船舶配套業(yè)是我國船舶工業(yè)的重要組成部分,是影響船舶工業(yè)綜合實力的重要因素。我國船舶配套業(yè)水平落后,嚴(yán)重制約船舶工業(yè)國際競爭力的提高。特別是進(jìn)入新世紀(jì)以來,隨著我國船舶工業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展軌道,船舶配套問題變得日益嚴(yán)峻和突出?,F(xiàn)就我國船舶配套業(yè)發(fā)展的前景做簡要介紹。
(l)國內(nèi)船舶配套市場競爭加劇
金融危機后,國際大型配套企業(yè)(集團)都將目光聚集到中國的船舶市場,尤以日、韓為最,對于這一點國內(nèi)船用低速機生產(chǎn)企業(yè)深有體會。根據(jù)國際造船界的預(yù)測,“十二五”期間雖然世界新造船市場將恢復(fù)增長,但船市仍將處于低位,近兩三年船市仍處于調(diào)整期,成交量和船價將不會有大的增長,船
市需求不足將導(dǎo)致船舶配套業(yè)需求下滑??梢灶A(yù)見,未來進(jìn)軍我國的國際大型配套企業(yè)(集團)將會有增無減,國內(nèi)船舶配套市場競爭將加劇。
(2)國內(nèi)企業(yè)比較優(yōu)勢逐步削弱
隨著我國勞動力成本不斷提高,人民幣對外匯率升值、對內(nèi)貶值,我國配套企業(yè)原有的比較優(yōu)勢將被逐步削弱,這使國內(nèi)配套企業(yè)發(fā)展難度加大。
(3)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整在所難免
一方面,國內(nèi)配套業(yè)低水平重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重、產(chǎn)業(yè)集中度低、自主創(chuàng)新能力不強;另一方面,國內(nèi)配套發(fā)展環(huán)境日益嚴(yán)峻,隨著國務(wù)院發(fā)布“國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)企業(yè)兼并重組的意見”以及未來國內(nèi)配套市場競爭日益激烈,國內(nèi)配套產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整將在所難免。